سيارات الطاقة الجديدة في الصين تستحوذ على 65% من حصة السوق العالمية

ذكرت صحيفة الشعب اليومية اليوم الخميس أنه من المتوقع أن يتضاعف إنتاج وبيع سيارات الطاقة الجديدة في الصين لتستحوذ على 65 بالمئة من السوق العالمية في الربع الأول من هذا العام.

وقال تسوي دونغ شو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية، إن سيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة في الصين حافظت على نمو سريع ومستمر على الرغم من الآثار السلبية الناجمة عن الوباء ونقص الرقائق وارتفاع أسعار الليثيوم.

أعلنت شركة صناعة السيارات الصينية BYD يوم الأحد أنها توقفت عن إنتاج المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود الأحفوري منذ مارس الماضي. وسجلت الشركة رقما قياسيا جديدا للمبيعات الشهرية لشركة صينية لتصنيع سيارات الطاقة الجديدة بمبيعات تجاوزت 104,300 وحدة في نفس الشهر.

وذكر التقرير أن خمس شركات أخرى ناشئة في مجال مركبات الطاقة الجديدة سجلت مبيعات شهرية تزيد عن 10,000 آلاف وحدة، أي أكثر من ضعف معدل نموها على أساس سنوي، وذلك نقلا عن التقارير الشهرية التي تم الإعلان عنها في الأول من أبريل.

وقال قو هوينان، المدير العام لشركة جي أيه سي أيون، وهي شركة تصنيع سيارات كهربائية شهيرة مقرها في قوانغتشو بمقاطعة قوانغدونغ، إن مصنع جي أيه سي أيون أكمل توسيع طاقته وتطويرها في الفترة من 31 يناير إلى 14 فبراير.

وبعد ذلك، زادت كفاءة الإنتاج لمصنع جي أيه سي أيون الذكي بنسبة 45 في المائة وارتفعت القدرة على التخصيص بنسبة 35 في المائة، مما عزز بقوة الاختراق السريع لإنتاج ومبيعات الشركة في مارس، حسبما قال قو.

ويعتبر تخطيط قدرة إنتاج السيارات في الصين متوازنا نسبيا، ويمثل الإنتاج في شرق وجنوب غرب وجنوب وشمال وشمال شرق الصين 19 و17 و16 و14 و12 بالمئة على التوالي، وفقا لتسوي.

وقال تسوى إن السلسلة الصناعية الكاملة نسبيا والتي يمكن السيطرة عليها لمركبات الطاقة الجديدة توفر أيضا دعما قويا لنمو الصناعة.

وقال وانغ تشوان فو، رئيس شركة بي واي دي، إن معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة في الصين ارتفع من 6 في المائة في يناير 2021 إلى 22 في المائة بحلول نهاية العام الماضي، بمتوسط ​​زيادة قدرها 1.3 نقطة مئوية شهريا.

وقال وانغ إنه بفضل الأداء الممتاز والسيارات الكهربائية الجديدة التنافسية وتعزيز البيئة سهلة الاستخدام، دخلت صناعة السيارات الكهربائية في الصين إلى حالة يقودها السوق بشكل رئيسي.

وقال شين قوه بين، نائب وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، إنه مع الدخول في مرحلة جديدة، أصبحت الاختراقات أكثر صعوبة وتعقيدا، ويلزم حل الوضع والمشكلات الجديدة.

وقال شين إنه ينبغي تحسين نظام السياسات الداعمة لصناعة مركبات الطاقة الجديدة، ويجب تعميق الابتكار المتكامل، ويجب ضمان إمدادات رقائق السيارات بشكل مستمر، ويجب تعزيز الرقابة على الأمن في الوظائف والبيانات والإنترنت.

وقال أويانغ مينغاو، الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للعلوم، إن سوق مركبات الطاقة الجديدة في الصين يدخل مرحلة جديدة من النمو السريع من عام 2021 إلى عام 2030. ومن المتوقع أن يضاهي بيع مركبات الطاقة الجديدة مركبات الوقود الأحفوري بحلول عام 2030 تقريبا.